隨著部分工廠停產和全球產能增加，更多的跨區域現貨貿易活動將被繼續引發，今年下半年丁二烯貿易商將尋求更多的市場套利機會。消息人士表示，由于供應持續緊張，美國市場可能是下半年需求主要來源點，而亞洲供應商可能會積極嘗試向美洲出口，以期在產能擴張后解決供應過剩問題。一些貿易商正在尋找機會，將中國生產的丁二烯貨物出口到美洲，目的接收地為墨西哥。不過，也有貿易商表示，由于加征25%的關稅，很難將中國生產的丁二烯貨物出口到美國。

美國市場供應趨緊

美國TPC集團內切斯港(Port Neches)丁二烯裝置自2019年發生爆炸和火災以來，丁二烯產量減少了20%，此后美國出現了不同程度的丁二烯供應緊張情況。消息人士預計，由于持續供應緊張，在TPC集團近期解決休斯頓丁二烯裝置運營問題之前，2021年下半年美國丁二烯需求將保持上升趨勢。

美國國際貿易委員會(USITC)數據顯示，2020年美國丁二烯出口同比下降超過13.7%。2020年美國丁二烯海外發貨量為61632噸，比2019年的71475噸減少9842噸。預計2021年全年美國丁二烯出口將繼續下降，2021年第一季度出口量下降55%。

亞洲供應不斷增加

由于計劃有新的丁二烯裝置投產，韓國供應從6月份開始增加。韓國LG化學計劃在2021年6月中旬投用位于麗水的新建13萬噸/年丁二烯裝置。

因為幾套新工廠將陸續投產，其中包括中國浙江石化二季度投產新建20萬噸/年丁二烯工廠，其丁二烯供應量將不斷增加，預計中國將在今年下半年繼續出口丁二烯。市場人士表示，中國丁二烯將繼續向韓國供應，因為韓國是中國供應商最近的出口地。據韓國海關統計，韓國1~3月從中國進口丁二烯19887噸，相當于2020年從中國進口到韓國的25232噸的79%。

在亞洲供應不斷增加、美國市場預期趨緊的情況下，歐洲供應商可能也會關注美國市場，尋求套利機會。歐洲出口商也在密切關注美國是否有需求減弱的跡象，因為該地區在經歷了冬季風暴后，目前生產已恢復到正常水平。

關注汽車行業復蘇情況

丁二烯是輪胎用合成橡膠的主要原料。因此，汽車行業的復蘇是丁二烯市場的關鍵。

與2020年相比，2021年全球汽車產量預計將有所增加。全球最大汽車生產商——豐田公司2020年財報稱，該公司預測2021財年(2021年4月至2022年3月)其全球汽車銷量將比上年同期增長14%，達到870萬輛。

市場人士預計，隨著新冠肺炎病例減少、經濟活動恢復正常，歐洲和美國的汽車產量將逐漸復蘇。歐洲的丁苯橡膠生產商也預計需求將走強，一旦放松了封鎖措施，將增加對替換輪胎的需求。

全球最大的輪胎制造商——普利司通也預計，2021年的輪胎需求將恢復到2019年的水平，不過，仍有下行風險。在亞洲，印度和一些東南亞國家新冠肺炎病例不斷增加可能會減緩汽車生產，而全球范圍內，汽車芯片短缺也可能會對汽車產量造成下行壓力。

市場人士還表示，在亞洲，丁苯橡膠市場可能受到天然橡膠市場支撐。由于新冠肺炎病例激增，馬來西亞和印度產量下降，天然橡膠生產可能在下半年受到影響。